{"id":5801,"date":"2024-07-24T10:29:21","date_gmt":"2024-07-24T10:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allgreenfriends.com\/?p=5801"},"modified":"2024-07-25T14:26:20","modified_gmt":"2024-07-25T14:26:20","slug":"oli-esausti-uco-cina-leader-nell-export-di-biocarburanti-verso-ue-e-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allgreenfriends.com\/it\/2024\/07\/24\/oli-esausti-uco-cina-leader-nell-export-di-biocarburanti-verso-ue-e-usa\/","title":{"rendered":"Oli esausti (UCO), Cina leader nell&#8217;export di biocarburanti verso UE e USA"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cina \u00e8 diventata il pi\u00f9 grande produttore mondiale di olio da cucina usato (Used Cooking Oil, UCO). Tuttavia, le sue scorte di oli esausti si stanno rapidamente esaurendo a causa della crescente domanda proveniente da Europa e Stati Uniti. Questo \u00e8 quanto emerge da uno studio di <a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/te-italia\/\">Transport &amp; Environment (T&amp;E)<\/a>, un&#8217;organizzazione ambientalista indipendente europea. Lo studio, commissionato a Stratas Advisors, esamina la capacit\u00e0 di raccolta dei principali produttori mondiali di oli esausti e rileva che la Cina esporta pi\u00f9 della met\u00e0 degli UCO raccolti, utilizzati principalmente per la produzione di biocarburanti per auto e camion.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"crescita-esponenziale-della-domanda-di-uco\" class=\"wp-block-heading\">Crescita esponenziale della domanda di UCO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La domanda di UCO \u00e8 destinata a triplicare entro il 2030, spinta principalmente dal settore dell&#8217;aviazione, che necessita di questi oli per raggiungere gli obiettivi di carburanti sostenibili per l&#8217;aviazione (Sustainable Aviation Fuels, SAF). Attualmente, l&#8217;Europa consuma 130.000 barili di olio da cucina usato al giorno, otto volte pi\u00f9 di quanto raccoglie internamente. Anche gli Stati Uniti, dopo l&#8217;approvazione dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.whitehouse.gov\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Inflation-Reduction-Act-Guidebook.pdf\">Inflation Reduction Act<\/a>, ne consumano 40.000 barili al giorno. Per soddisfare questa domanda, entrambi i blocchi stanno aumentando le importazioni di UCO dalla Cina, Indonesia e Malesia<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"il-rischio-di-frodi\" class=\"wp-block-heading\">Il rischio di frodi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo il report di T&amp;E, la Cina utilizza ed esporta pi\u00f9 UCO di quanto raccolga. Ci\u00f2 solleva sospetti che olio vegetale vergine possa essere etichettato come olio di scarto. La Malesia, uno dei maggiori produttori di olio di palma, esporta tre volte pi\u00f9 olio da cucina usato di quanto raccolga internamente, suggerendo che gli UCO potrebbero essere una copertura per l&#8217;olio di palma, il cui impatto climatico \u00e8 fino a tre volte superiore rispetto ai carburanti fossili.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"effetti-sul-mercato-europeo-degli-oli-esausti\" class=\"wp-block-heading\">Effetti sul mercato europeo degli oli esausti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le importazioni di UCO cinese a basso costo rendono meno attrattivo il business della raccolta in Europa. Raccogliere UCO in Asia costa circa il 30% in meno rispetto all&#8217;Europa, causando una riduzione dei prezzi dei biofuels europei nel 2023. Secondo T&amp;E, l&#8217;UE potrebbe potenzialmente raddoppiare la propria raccolta di UCO, ma ci\u00f2 sarebbe pi\u00f9 probabile senza le importazioni a basso costo dalla Cina.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"proposte-te-in-nome-della-trasparenza\" class=\"wp-block-heading\">Proposte T&amp;E in nome della trasparenza<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla luce delle evidenze emerse, T&amp;E chiede una revisione completa del sistema di certificazione che, attualmente, si basa su autodichiarazioni e manca di test efficaci per analizzare le materie prime. Propone inoltre una regolamentazione pi\u00f9 severa con maggiori controlli governativi e l&#8217;esclusione degli UCO importati dagli obiettivi di sostenibilit\u00e0, per evitare che oli vergini vengano etichettati come usati. Il settore dell\u2019aviazione far\u00e0 crescere esponenzialmente la domanda di UCO, ma la capacit\u00e0 di raccolta non pu\u00f2 tenere il passo, sollevando preoccupazioni su possibili frodi e dipendenza da importazioni non sostenibili. \u00c8 essenziale implementare regolamentazioni pi\u00f9 rigide per garantire la sostenibilit\u00e0 e trasparenza del mercato dei biocarburanti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Cina \u00e8 diventata il pi\u00f9 grande produttore mondiale di olio da cucina usato (Used Cooking Oil, UCO). Tuttavia, le sue scorte di oli esausti si stanno rapidamente esaurendo a causa della crescente domanda proveniente da Europa e Stati Uniti. Questo \u00e8 quanto emerge da uno studio di Transport &amp; Environment (T&amp;E), un&#8217;organizzazione ambientalista indipendente europea. Lo studio, commissionato a Stratas Advisors, esamina la capacit\u00e0 di raccolta dei principali produttori mondiali di oli esausti e rileva che la Cina esporta pi\u00f9 della met\u00e0 degli UCO raccolti, utilizzati principalmente per la produzione di biocarburanti per auto e camion. Crescita esponenziale della domanda di UCO La domanda di UCO \u00e8 destinata a triplicare entro il 2030, spinta principalmente dal settore dell&#8217;aviazione, che necessita di questi oli per raggiungere gli obiettivi di carburanti sostenibili per l&#8217;aviazione (Sustainable Aviation Fuels, SAF). Attualmente, l&#8217;Europa consuma 130.000 barili di olio da cucina usato al giorno, otto volte pi\u00f9 di quanto raccoglie internamente. Anche gli Stati Uniti, dopo l&#8217;approvazione dell&#8217;Inflation Reduction Act, ne consumano 40.000 barili al giorno. Per soddisfare questa domanda, entrambi i blocchi stanno aumentando le importazioni di UCO dalla Cina, Indonesia e Malesia Il rischio di frodi Secondo il report di T&amp;E, la Cina utilizza ed esporta pi\u00f9 UCO di quanto raccolga. Ci\u00f2 solleva sospetti che olio vegetale vergine possa essere etichettato come olio di scarto. La Malesia, uno dei maggiori produttori di olio di palma, esporta tre volte pi\u00f9 olio da cucina usato di quanto raccolga internamente, suggerendo che gli UCO potrebbero essere una copertura per l&#8217;olio di palma, il cui impatto climatico \u00e8 fino a tre volte superiore rispetto ai carburanti fossili. Effetti sul mercato europeo degli oli esausti Le importazioni di UCO cinese a basso costo rendono meno attrattivo il business della raccolta in Europa. Raccogliere UCO in Asia costa circa il 30% in meno rispetto all&#8217;Europa, causando una riduzione dei prezzi dei biofuels europei nel 2023. Secondo T&amp;E, l&#8217;UE potrebbe potenzialmente raddoppiare la propria raccolta di UCO, ma ci\u00f2 sarebbe pi\u00f9 probabile senza le importazioni a basso costo dalla Cina. Proposte T&amp;E in nome della trasparenza Alla luce delle evidenze emerse, T&amp;E chiede una revisione completa del sistema di certificazione che, attualmente, si basa su autodichiarazioni e manca di test efficaci per analizzare le materie prime. Propone inoltre una regolamentazione pi\u00f9 severa con maggiori controlli governativi e l&#8217;esclusione degli UCO importati dagli obiettivi di sostenibilit\u00e0, per evitare che oli vergini vengano etichettati come usati. Il settore dell\u2019aviazione far\u00e0 crescere esponenzialmente la domanda di UCO, ma la capacit\u00e0 di raccolta non pu\u00f2 tenere il passo, sollevando preoccupazioni su possibili frodi e dipendenza da importazioni non sostenibili. \u00c8 essenziale implementare regolamentazioni pi\u00f9 rigide per garantire la sostenibilit\u00e0 e trasparenza del mercato dei 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