{"id":8213,"date":"2025-08-18T09:49:00","date_gmt":"2025-08-18T09:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allgreenfriends.com\/?p=8213"},"modified":"2025-09-11T13:16:47","modified_gmt":"2025-09-11T13:16:47","slug":"ertms-rete-fs-pnrr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allgreenfriends.com\/it\/2025\/08\/18\/ertms-rete-fs-pnrr\/","title":{"rendered":"ERTMS su 1400 km di rete FS per obiettivo PNRR"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Italia accelera nella modernizzazione del sistema ferroviario nazionale grazie all\u2019adozione su larga scala del <strong>sistema ERTMS<\/strong>. Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) ha concluso i lavori di attrezzaggio tecnologico su 1.400 km di rete, raggiungendo il traguardo intermedio previsto dal PNRR. Un passo cruciale verso un\u2019infrastruttura pi\u00f9 sicura, interoperabile e sostenibile, in linea con gli standard europei e con una visione di lungo periodo per il trasporto su rotaia.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"completati-1-400-km-di-rete-fs-con-ertms-entro-i-tempi-del-pnrr\" class=\"wp-block-heading\">Completati 1.400 km di rete FS con ERTMS entro i tempi del PNRR<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come riportato nel <a href=\"https:\/\/www.fsitaliane.it\/it\/media\/comunicati-stampa\/2025\/7\/18\/fs-pnrr-completati-1400-chilometri-di-rete.html\">comunicato stampa del 18 luglio 2025<\/a>, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) ha concluso l\u2019attrezzaggio con sistema ERTMS su 1.400 km di rete nazionale, centrando il traguardo intermedio della missione M3C1, misura 1.4 del PNRR. L\u2019intervento rientra in un programma pi\u00f9 ampio da <strong>2.800 km<\/strong> <strong>da completare entro giugno 2026<\/strong>, con un investimento di 2,5 miliardi di euro finanziato interamente con fondi PNRR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019<strong>ERTMS<\/strong>, la pi\u00f9 avanzata tecnologia di segnalamento ferroviario riconosciuta dall\u2019Unione Europea, consente un controllo continuo del traffico, maggiore sicurezza, interoperabilit\u00e0 tra reti europee e una circolazione pi\u00f9 regolare. \u00c8 gi\u00e0 impiegato sulle linee AV e ora si estende a quelle convenzionali gestite da RFI.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"le-tratte-attrezzate-con-ertms-in-tutta-italia\" class=\"wp-block-heading\">Le tratte attrezzate con ERTMS in tutta Italia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019upgrade ha coinvolto <strong>21 linee distribuite da Nord a Sud, comprese le Isole, per un totale di 1.489 km<\/strong>. Tra queste figurano tratte strategiche come la Direttissima Firenze-Roma, la Roma-Napoli AV\/AC, la Terni-Sulmona e la Merano-Bolzano. Le opere sono state eseguite da Hitachi, Alstom, Mermec e Progress Rail, con l\u2019impiego di circa 2.000 tecnici tra personale di FS, RFI, Italferr e ditte esterne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La crescente intensit\u00e0 dei cantieri ferroviari testimonia l\u2019impegno del Gruppo FS nel rispettare le scadenze del PNRR: si \u00e8 passati dalle 160mila interruzioni del 2023 alle 345mila previste per il 2025, programmate nei periodi di minor traffico pendolare.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"i-vantaggi-del-sistema-ertms-per-rete-e-passeggeri\" class=\"wp-block-heading\">I vantaggi del sistema ERTMS per rete e passeggeri<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema ERTMS consente un <strong>controllo continuo del treno grazie allo scambio costante di dati tra bordo e terra<\/strong>, offrendo al macchinista indicazioni in tempo reale e attivando la frenatura d\u2019emergenza se necessario. Questo si traduce in una maggiore affidabilit\u00e0 della rete, una circolazione pi\u00f9 fluida e tempi di percorrenza ottimizzati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019infrastruttura beneficia anche di un <strong>minore impatto ambientale e paesaggistico<\/strong>: l\u2019eliminazione dei vecchi segnali lungo i binari migliora l\u2019integrazione nel paesaggio, mentre la gestione ottimizzata della velocit\u00e0 riduce il consumo energetico.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"prossimi-sviluppi-previsti-nel-programma-pnrr\" class=\"wp-block-heading\">Prossimi sviluppi previsti nel programma PNRR<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei prossimi mesi, <strong>l\u2019ERTMS verr\u00e0 esteso ad altri tratti della rete<\/strong>, come i 105 km rimanenti della Direttissima tra Orvieto e Settebagni. <strong>L\u2019obiettivo \u00e8 rendere progressivamente tutta la rete italiana interoperabile, moderna e ad alte prestazioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019adozione dell\u2019ERTMS su scala nazionale rafforza il ruolo dell\u2019Italia nel sistema ferroviario europeo e rappresenta \u201c<em>il migliore investimento nel breve periodo per innalzare le performance della rete e renderla pi\u00f9 moderna, pi\u00f9 resiliente, interconnessa ed accessibile<\/em>\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Italia accelera nella modernizzazione del sistema ferroviario nazionale grazie all\u2019adozione su larga scala del sistema ERTMS. 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L\u2019ERTMS, la pi\u00f9 avanzata tecnologia di segnalamento ferroviario riconosciuta dall\u2019Unione Europea, consente un controllo continuo del traffico, maggiore sicurezza, interoperabilit\u00e0 tra reti europee e una circolazione pi\u00f9 regolare. \u00c8 gi\u00e0 impiegato sulle linee AV e ora si estende a quelle convenzionali gestite da RFI. Le tratte attrezzate con ERTMS in tutta Italia L\u2019upgrade ha coinvolto 21 linee distribuite da Nord a Sud, comprese le Isole, per un totale di 1.489 km. Tra queste figurano tratte strategiche come la Direttissima Firenze-Roma, la Roma-Napoli AV\/AC, la Terni-Sulmona e la Merano-Bolzano. Le opere sono state eseguite da Hitachi, Alstom, Mermec e Progress Rail, con l\u2019impiego di circa 2.000 tecnici tra personale di FS, RFI, Italferr e ditte esterne. 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Prossimi sviluppi previsti nel programma PNRR Nei prossimi mesi, l\u2019ERTMS verr\u00e0 esteso ad altri tratti della rete, come i 105 km rimanenti della Direttissima tra Orvieto e Settebagni. L\u2019obiettivo \u00e8 rendere progressivamente tutta la rete italiana interoperabile, moderna e ad alte prestazioni. 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