Auto elettriche inutili? Per niente, la riduzione di emissioni è tangibile
Tra gli argomenti dei contrari alle auto elettriche si colloca spesso l’argomento dell’esiguità delle emissioni dei veicoli rispetto al totale delle emissioni, come emerso da un recente dibattito sui microfoni di PiazzaPulita. Tuttavia, tale argomento viene sfatato quando si analizzano dati provenienti da aree geografiche omogenee. Inoltre, se l’obiettivo è la decarbonizzazione, è necessario affrontare ogni fonte di emissioni.
Un nuovo studio condotto dall’UC Berkeley getta nuova luce su questo dibattito, analizzando i dati provenienti dall’area di San Francisco. Questa regione degli Stati Uniti presenta una delle più elevate adozioni di veicoli elettrici, con il 40% delle nuove immatricolazioni registrate lo scorso anno a San Jose e il 34% a San Francisco.
Le auto elettriche hanno ridotto significativamente le emissioni nella Bay Area
I risultati dello studio, pubblicati sulla rivista Environmental Science & Technology, mostrano una diminuzione annuale del 1,8% delle emissioni di CO2 da tutte le fonti nell’area della Baia di San Francisco tra il 2018 e il 2022. Questa diminuzione è attribuita principalmente alla crescita dei veicoli elettrici. Le emissioni specifiche dei veicoli sono diminuite del 2,6% annuo durante lo stesso periodo.
Ronald Cohen, professore di chimica presso l’UC Berkeley, ha installato una rete di sensori nell’area della Baia di San Francisco, nota come Berkeley Environmental Air Quality & CO2 Network (BEACO2N), nel 2012. Questi sensori monitorano sia le emissioni di CO2 che l’inquinamento atmosferico, consentendo di identificare le fonti di emissioni. L’analisi dei dati ha permesso di constatare una diminuzione delle emissioni legate al traffico, in linea con l’aumento degli EV, dei veicoli ibridi e dell’efficienza dei carburanti.
Mobilità elettrica elemento fondamentale per l’elettrificazione
Anche se l’elettrificazione della mobilità ha avuto un impatto rilevante sulle emissioni di veicoli, c’è ancora molto lavoro da fare per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione. California, ad esempio, ha l’obiettivo di raggiungere il Net Zero il 2045. Per raggiungere questo obiettivo in modo graduale, le emissioni dovrebbero diminuire del 3,7% all’anno. La diminuzione annuale del 1,8% riguarda solo le emissioni dei veicoli, che rappresentano circa un terzo delle emissioni locali. Per raggiungere l’obiettivo più ampio, è necessario ridurre anche le emissioni legate alle abitazioni e all’industria, il che richiederà nuove politiche e interventi – non solo in California.
Nonostante ciò, i risultati dello studio offrono un motivo di ottimismo e dimostrano che gli sforzi per l’elettrificazione della mobilità stanno producendo risultati tangibili. Il professore Cohen sottolinea l’importanza di questo tipo di monitoraggio atmosferico nell’orientare le politiche e nell’affrontare le sfide legate al cambiamento climatico.
